Механик на всю жизнь

Механик на всю жизнь

Виталию Викторовичу Назаренко, беломорскому судовому механику , настало время рассказать о истории семьи и своей трудовой флотской жизни.

В 1952 году, его родители, молодожены Назаренко, поселились в с. Кетроваара, Лахденпохского района Карельской АССР. Отец после службы в армии устроился на работу трактористом в совхоз «Заря», а маму- выпускницу сельско-хозяйственного техникума приняли на должность зоотехника. Позднее она стала бригадиром. В 1954 году родился Виталий. После него семья пополнилась еще двумя мальчишками. Школа в селе была восьмилетняя. Окончив 8 классов, Виталий стал перед выбором, продолжать учебу в средней школе Лахденпохья или поступать в техникум в Петрозаводске. Увидев в газете объявление о приеме заявлений в Петрозаводское речное училище, по совету мамы, решил, что будет моряком. В 1969-1973 гг. — учеба на судомеханическом отделении в ПРУ. Трудиться молодой специалист начал в должности боцмана на теплоходе «Балтийский-44» так как ранее  был на практике мотористом на этом судне и капитан предложил ему свободное место в штате. Судно, как и все последующие где ему довелось работать, беломорской приписки. В 1977 году он заочно окончил Ленинградское мореходное училище, что было необходимо для получения морского диплома механика третьего, а затем и второго разряда.

В 1979 году В.В.Назаренко назначен 3-м механиком на новый т/х Волго-Балт-216., а в следующую навигацию он уже работает 2-м механиком этого судна на «балансовой линии». Судно перевозило круглый лес-еловый баланс из портов Белого моря в Прибалтику. В 1984 году повышение по службе, он стал старшим механиком на т/х Балтийский-24, где трудился до 1987 года.

В 1985 году в составе каравана судов Беломорско-Онежского и Северо-Западного пароходств «Балтийский-24» участвовал в программе «Северный завоз» по доставке в северные регионы страны необходимых на зимний период грузов. Рейс Ярославль-Архангельск-Тикси-Нарьян-мар-Архангельск стал особенно памятным. Испытанием на прочность он был не только для экипажа , но и для техники. В следствие длительного перехода в ледовой обстановке по Северному морскому пути на судне стал неустойчиво работать один из двух главных двигателей. Механики буквально не выходили из машинного отделения, делая всё возможное чтобы не допустить перегрузки машины и вывода её из строя. По возвращении в Беломорск, встали на зимовку, где с участием слесарей мастерских порта сделали не плановый, аварийный ремонт силовой установки.

В 1991 году старший механик В.В.Назаренко принял из нового судостроения т/х Волго-Балт-228 . После закрытия навигации на внутренних бассейнах, судно эксплуатировалось на Черном море. Выполнялись рейсы с рудой из Николаева в порты Рени и Измаил на Дунае, перевозили в черноморские порты зерно, перегружаемое с морских балкеров. В тот год на полях России был неурожай и зерно страна закупала за границей. Тринадцать лет, до выхода на пенсию, Назаренко В.В. трудился на этом судне. Однако став пенсионером не усидел на берегу. Ещё 9 лет он работал в этой должности на судах частных судоходных компаний.

Общий трудовой стаж Ветрана БОП на флоте- 41 год !

Все эти годы его жена Мария Николаевна , дочери Ирина и Татьяна ждали своего моряка-кормильца.

Виталий Викторович наставник молодых специалистов, его портрет размещался на Доске Почёта предприятия. В 2013 году судовой механик В.В.Назаренко достойно завершил трудовой путь, тем самым подтвердив своё Призвание и Верность флоту.

Ю.П.Лежнев

Оцените публикацию. (+14 баллов, 4 - всего оценок)

Загрузка...