Неопубликованные письма из архива 2 .

Неопубликованные письма из архива 2. 

Литвинов С.А., km.ptrz@mail.ru, 25 декабря 2018 г. в 19:44

Юрий Петрович, мне жаль, что не смог присутствовать на презентации второго тома книги о БОП. Неважно себя чувствую последнее время. Но сегодня получил новую книгу.
Вами проделана большая работа и пусть на страницах этих самодельных книг останется история исчезнувшего пароходства, если кто-то когда-то вдруг проявит интерес к былому водных просторов, окружающих нас. Большое спасибо Вам инициаторам рождения книг.
В них упомянуты и прослежены судьбы почти всех судов, как и членов команд, и это интересно. Кстати, остались забыты два новеньких судна типа «Балтийский», которые были построены на Гороховецкой судоверфи летом 1967 года: «Балтийский-70» и «Балтийский-71». На моей странице в «Прозе.ру» есть рассказ «Начало», где я вспоминаю своё краткосрочное капитанство на приёмке из новостроя «Балтийского-71». На нём мы отходили 3 месяца летом 1967 года и поставили его за зимовку в ноябре в порту Кандалакша. Больше мы своё бывшее судно не видели, а весной
1968 года его приняла перегонная команда и он ушёл на Амур.

В 1982 году я был направлен в Финляндию на приёмку из новостроя учебно-транспортного судна ( УТС) «Иван Кулибин». В течение пяти лет ходил на нём капитаном, обеспечивая полноценную плавательскую практику курсантов Петрозаводского речного училища.

По второй книге.
Стало немного обидно, когда просмотрев раздел «Петрозаводское речное училище» не нашёл от руководства училища ни одного доброго слова за свою работу на УТС «Иван Кулибин» с их курсантами. Вспоминая то время мы видим, что УТС «Павел Яблочков» принимал курсантов Ростовского речного училища, УТС «Александр Попов» — Ленинградского речного училища, а «Иван Кулибин» был отдан для курсантов Петрозаводского училища. 5 навигаций я отработал с курсантами нашего училища. Единственный кто торжественно принимал курсантов на пассажирском причале Петрозаводского порта был «Иван Кулибин». Его команда выстраивалась на стенке, ожидая колонну курсантов, после чего начиналось знакомство с должностными лицами и остальными членами экипажа. Только на «Кулибине» в течение всего времени практики отбивались «склянки» и каждую субботу курсанты проводили «большую приборку» жилых и служебных помещений курсантов — это я вспомнил свои военно-морские практики и «большую приборку» на корабле. Мною сразу же были введены на рабочей одежде курсантов «боевые номера» (по образцу ВМФ), которые нашивались на левой стороне груди. Кстати, живу я против главного здания училища и вижу, что и ныне на рабочей форме курсанты носят их.
Как-то стоим с курсантами в Петрозаводске и мне вот захотелось справедливости:- почему нас, команду, кормят по речным нормам, хотя наша работа не менее важна, как и судна загранплавания? Пошёл на приём к начальнику пароходства, надеясь решить эту проблему. Е.О.Васильев вызвал председателя баскомфлота Карпенко, партком Чурсина, мол, вот пришёл тут товарищ голодающий. Васильев предложил питание экипажу по нормам судов загранплавания, но я отказался — на борту все питаются с одного котла и выделять команду нельзя. В итоге мне сказали, что если бы «Кулибин» был у нас один, то пароходство взяло бы на себя и курсантов кормить по нормам загранплавания, но брать на себя расходы по курсантам других училищ не будет. Тогда я выложил вторую проблему:- награждать лучших курсантов по итогам практики большой красочной фотографией «Кулибина», что явилось бы хорошим стимулом и памятью. Но для этого надо заказать профессионального фотографа, специальный катер или вертолёт для съёмки и, естественно, всё это оплатить. На меня посмотрели соответственно с недоумением и …памятных красивых фото своего первого судна никто не получил. Кстати, когда встал вопрос о передаче двух «учебников» другим хозяевам, то я предложил оставить в пароходстве «Кулибин»- он самый молодой и в отличном состоянии. Но сделали так, как сделали.
В заключение хотел бы отметить, что несправедливо не нашлось в книге места для освещения работы парткома пароходства. Нравится это кому-то или нет, а партком выполнял свою часть работы и был необходим для простого человека.
Юрий Петрович! Извините, что я тут навспоминался о былом и, пожалуйста, не обращайте внимание на мои неуместные обиды. Из руководства училища той давней поры никого нет, кроме В.М.Малышева, с которым мы иногда встречаемся.

И бывший «учебник» никому теперь неинтересен.
А «Начало» посмотрите на моей странице. Там я рассказываю о спуске дедовским способом построенного судна, что пришлось наблюдать.
Всего доброго. С наступающим Новым Годом!
С.А. Литвинов

УТС «Иван Кулибин» принимал на групповую плавательскую практику одновременно 50 курсантов Петрозаводского речного училища. Каждую группу в рейсе сопровождали преподаватели спец.дисциплин, что положительно отражалось на закреплении теоретических знаний будущих специалистов флота.

После приватизации госсобственности пароходству стало проблематично содержать эти уникальные учебные суда. В 1993 году УТС «Иван Кулибин» был передан Московской Государственной академии водного транспорта. В БОП-е до 2005 года оставался только УТС «Павел Яблочков». О нём в книге есть рассказ Ю.М.Юнака, помощника капитана по учебной и воспитательной работе.

Ю.П. Лежнев

Оцените публикацию. (+10 баллов, 2 - всего оценок)

Загрузка...