Беломорская пристань 1934-1968 годы, история в фотографиях 2.

На помощь беломорским буксирам (конькам) в 1955 году Беломорско-Онежское пароходство получило в Архангельске буксирный пароход «ТИТАН». Судно неограниченного морского плавания проекта 854 было построено в Финляндии в 1954 году. «ТИТАН» имел паровую силовую установку мощностью 800 л.с. и был самым мощным буксиром в пароходстве. Основная работа судна — буксировка лихтеров с лесными грузами из портов Архангельск, Мезень,Онега,Кемь,Умба в Беломорск. Первым капитаном был Михаил Андреевич Рассказов откомандированный Северным морским пароходством по просьбе руководства БОП-а для стажировки судоводителей Беломорской пристани. После него до 1959 года капитаном судна был Стрелков П.А, которого в 1963 году сменил Афанасьев А.А. Последнему довелось на пароходе «ТИТАН» шесть навигаций выполнять рейсы с объектами по Северному морскому пути до портов Тикси и Диксон. Работая в аренде у Экспедиции специальных морских проводок речных судов.

На фотографии 1964 г. переданной Андреем Александровичем Афанасьевым в 2014 г. запечатлены члены команды : капитан Афанасьев А.А., машинист ?, старший механик Филиппов Е.А., старший штурман Горынцев В.А., 2-й механик Баданин Л.Я.

В этих рейсах прошли стажировку и становление будущие капитаны судов пристани Владимир Иванович Афанасьев, Алексей Александрович Евтифеев, Павел Петрович Ауров, Владимир Александрович Евстюгин и др. На «ТИТАНЕ» проходили плавательскую практику также курсанты Петрозаводского речного училища и Пиндушского ГПТУ-13.

В 1976 году б/п «ТИТАН», после двадцати лет работы по назначению, не имея полной загрузки, был поставлен на отстой в Беломорском морском порту. В связи с этим, распоряжением Минречфлота в 1977 году его передали в Астраханскую ремонтно-эксплуатационную базу флота для использования в качестве отопителя.

В разговоре с Виталием Анатольевичем Горынцевым, капитаном теплохода «Сормовский-45» спросил, не довелось ли ему видеть «ТИТАН» в Астрахани. На что он ответил, что последний раз видел трудягу-буксир в 1985 году. Следуя из Ирана в свои воды, проходили мимо причалов Астраханской РЭБ и у одной из причальных стенок стоял под разделкой на металлолом наш «ТИТАН». На судне уже не было мачты, трубы и рубки. В знак прощания с судном, на гафеле «Сормовского-45» был приспущен флаг, тем самым я попрощался и отдал почести ветерану буксиру, на котором штурманом работал четыре навигации.

По морским международным обычаям суда при расхождении в море, поравнявшись на траверзе, в знак приветствия приспускают государственный флаг. В случае с пароходом «ТИТАН» этот ритуал был выполнен как прощание с флагманом парового флота БОП-а.

Эра эксплуатации паровых судов завершалась. На смену пароходов пришли дизельные суда, но это уже другая история.

Ю.П.Лежнев

Оцените публикацию. (+30 баллов, 6 - всего оценок)

Загрузка...